炎炎酷暑下，怕热不想走路的你，一定不能错过这趟小巴士！仅需2分钟，就能从西城·夜未央体育街区到达休闲街区。建邺高新区的西城·夜未央已经成为热门的打卡地，为了让大家更方便地畅游其中，近日，西城·夜未央直通小巴上线啦！小巴运用了无人驾驶黑科技，一次可以乘坐6名乘客。当前无人驾驶小巴免预约、免费，每周一至周五9:00-16:00，两辆小巴分AB两个班次，每半小时或一小时一班。由此南京的无人驾驶小巴线路也增至三条，除了新上线的西城路，还有在江心洲运营的假日旅游观光线、生态科技岛园区接驳线。

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本次运营的自动驾驶小巴来自文远知行，是全球第一个获世界工业设计大奖——德国红点奖的无人驾驶巴士，被组委会誉为“可激发乘客的信任的无人驾驶公共交通解决方案”。小巴采用纯电动车型，搭载了先进的自动驾驶全栈式软硬件解决方案，最高时速达40公里，满足全天时、全天候、全场景的运行需求，在城市开放道路、快速路、隧道、早晚高峰拥堵时段、雨雪天等情况下均能实现安全、稳定、绿色环保的无人驾驶。

根据线路图，7月6日下午两点，记者来到建邺科技创新产业园E2楼附近的始发站点。与江心洲无人小巴站点有实体站牌不同的是，目前在建邺高新区的线路上还没有实体站点。市民可以根据已公布的线路图寻找乘车地点，或者也可以在文远知行的手机客户端上查看最近站点乘车。

大约两点半，便看到一辆装饰着彩色贴纸，四面都有着超大玻璃的圆润小巴士缓缓驶来。在始发站停留约半小时，3点准时发车。与江心洲上的无人小巴一样，每辆车上都会配备一位安全员，别着耳麦，可以保障与后台的实时联系，以防出现突发情况需要及时沟通。

工作日的下午，加上线路“上新”没多久，知道的人还不多，所以记者一行二人成了这趟车仅有的乘客。一上车，认真负责的安全员就反复提醒确认是否系好安全带。

无人驾驶、位置宽敞、温度舒适，到站后小巴会自动识别空位靠边停下，安全员坐在方向盘后方的座位，全程不接触方向盘，车厢前部上方的显示屏左侧显示前方道路实景及车道、车速和红绿灯时长，右侧显示电子地图和信号灯状态，智能网路系统覆盖新城科技园、金鱼嘴基金街区、游戏谷、研发总部园。

从科创园始发站-西城路出发，小巴沿着西城路向南行驶，其间会拐入奥体大街，在嵩山路调头回到西城路，穿过河西大街后，便到达了新城科技园东门，串联起西城·夜未央的运动三个街区，最后返回到科创园，是一条循环线路，总车程在三十多分钟。遇上早晚高峰堵车，一趟下来需要四十分钟以上。

这条西城路线也是南京的无人驾驶小巴第一次“出岛”带客，相对于江心洲比较“单纯”的路线，它面临了更为复杂的道路情况。特别是到达新城科技园一带，这里企业聚集，路上车辆明显增多，很多的外卖电动车往来穿梭，这对于无人驾驶小巴士带来了新的挑战。

在前往游戏谷站点的路上，还遇上了一辆爆了胎，闪着双跳的前车，小巴士都灵敏探测到，及时刹车避让，并做出了绕行，经受住了对它的一次“智能考验”。有着满满科技感造型的小巴士在车流中很有辨识度，中途停站时，还有路人透过车门探着身好奇发问。

大约下午四点，记者跟着小巴回到了科创园始发站，碰上了一位爸爸特地带着6岁的儿子裘玉鑫前来体验。“很激动！和爸爸一起来体验高科技！”成功坐上心心念念的无人驾驶小巴士，小朋友开心得手舞足蹈。裘玉鑫爸爸说，之前在江心洲开车时第一次看见对面车道行驶的小巴，科技感十足的外观，平稳流畅的行驶状态一下抓住了自己的眼球，“那时就记住了想带着小孩体验，昨天看到家附近也有线路了，今天立马就带儿子来了！让他感受一下有未来感的城市出行方式。”

图片视频摄制  李铭哲

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 盛媛媛